স্কাইডাইভিং শিরোনাম। প্যারাশুটিং - কিভাবে প্যারাশুটিং করবেন? প্যারাশুটিং এর ইতিহাস থেকে

প্যারাসুট জাম্পের বিভিন্ন প্রকার রয়েছে: ফ্রি-ফ্লাই, ফ্রিস্টাইল, নির্ভুল ল্যান্ডিং জাম্প এবং কিছু অন্যান্য। লাফের শৈলী শুধুমাত্র পেশাদার প্রশিক্ষণ এবং স্কাইডাইভারের ব্যক্তিগত পছন্দের উপর নির্ভর করে।

প্যারাশুটিং এর প্রাচীনতম রূপ অবতরণ নির্ভুলতার জন্য জাম্পিং. তারা বিশেষ প্যারাসুট ব্যবহার করে যা তাদের ক্যানোপি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। প্যারাসুটিস্টকে অবশ্যই 100 মিটার ব্যাসের সাথে মাটিতে চিহ্নিত একটি বৃত্তের ঠিক মাঝখানে অবতরণ করতে হবে।

স্বতন্ত্র অ্যাক্রোব্যাটিকস, বা ক্লাসিক প্যারাশুটিং, এবং ফ্রিস্টাইল- এটি এক ধরণের জাম্পিং যখন একজন ক্রীড়াবিদ বিনামূল্যে পতনের সময় অ্যাক্রোব্যাটিক কৌশল এবং বিভিন্ন চিত্র সম্পাদন করে। প্রায়শই লাফটি সমান্তরালভাবে উড়ন্ত ক্যামেরাম্যান দ্বারা চিত্রিত হয়।

গ্রুপ অ্যাক্রোব্যাটিকস- একটি অনুভূমিক অবস্থানে বেশ কয়েকটি প্যারাসুটিস্ট দ্বারা বাতাসে প্রচুর পরিমাণে পরিসংখ্যান সম্পাদন করা। সাধারণত একটি দল চার থেকে আটজন নিয়ে গঠিত, তবে এটি সীমা নয়।

প্যারাশুটিং এর সবচেয়ে দর্শনীয় রূপ বিনামূল্যে মাছি. দলটি উচ্চ মুক্ত পতনের গতিতে উল্লম্ব অবস্থানে বেশিরভাগ অনুশীলন করে - 250-300 কিমি/ঘন্টা, কর্মক্ষমতা প্রায় 45 সেকেন্ড স্থায়ী হয়।

আকাশ সার্ফিং- স্কি জাম্পিং, যার উপর ক্রীড়াবিদরা বিনামূল্যে পতনে সুন্দর চিত্রগুলি সম্পাদন করে।

জনপ্রিয়তা অর্জন করছে ঝাঁকুনি- মাটির উপরে দীর্ঘ ফ্লাইট সহ একটি উপবৃত্তাকার গম্বুজের উপর অবতরণ (খুব বিপজ্জনক এবং দর্শনীয় উদ্যোগ)।

প্যারা-স্কি -এর মধ্যে রয়েছে স্বতন্ত্র শৃঙ্খলা: ক্রীড়াবিদরা প্রথমে স্কি ঢালে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে এবং তারপর তাদের অবতরণ নির্ভুলতা পরীক্ষা করার জন্য প্যারাসুট করে।

ব্লেড চলছে- মাটির উপরে দীর্ঘ ফ্লাইটের সাথে কম উচ্চতা থেকে লাফানো।

ভিতরে parabaluningপাইলট প্রথমে একটি মার্কার (একটি ওজন সহ 160-মিটার টেপ) ড্রপ করেন, একটি স্থল লক্ষ্যে আঘাত করার চেষ্টা করেন এবং তারপরে একজন প্যারাসুটিস্ট, যাকে অবশ্যই পছন্দসই পয়েন্টে অবতরণ করতে হবে।

প্যারাসুট রেকর্ড

সবচেয়ে চরম ক্রীড়াগুলির মধ্যে একটি - বেইজাম-পিং, বা পাহাড়ে উঁচু ভবন, অ্যান্টেনা, সেতু থেকে প্যারাসুট জাম্পিং। বিশ্বের মাত্র কয়েক হাজার মানুষ এই সবচেয়ে বিপজ্জনক কার্যকলাপের সাথে জড়িত। মারা যাওয়ার সম্ভাবনা 95% এর মধ্যে 5, যা প্রতি বছর কমপক্ষে 2-3 জন।

এমনকি আরও চরম জাই স্কাইডাইভিং নিষিদ্ধ করুন- প্যারাসুট ছাড়াই বিমান থেকে লাফানো। প্রথমে, একটি প্যারাসুট প্লেন থেকে ছুড়ে ফেলা হয়, এবং তারপরে একজন ব্যক্তি লাফ দেয়। তার কাজ হল প্যারাস্যুটটি ধরা, চাপানো এবং একটি সমালোচনামূলক উচ্চতায় ছাউনি খোলা, অন্যথায় এটি বিধ্বস্ত হবে। জাপানিরা প্রথম এই কাজটি করেছিল 2007., তারা সত্যিই গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে নামতে চেয়েছিল।

এটা মজার
সাবেক মার্কিন প্রেসিডেন্ট জর্জ বুশ সিনিয়রদ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তিনি প্রথম প্যারাসুট দিয়ে লাফ দিয়েছিলেন এবং টেক্সাসে প্রেসিডেন্সিয়াল মিউজিয়ামের পুনর্গঠনের পর উদ্বোধনের সময় তার 80তম জন্মদিনে এবং 83 বছর বয়সে শেষ লাফ দিয়েছিলেন।

জাম্পিং গ্রুপ অ্যাক্রোব্যাটএছাড়াও মহান দক্ষতা প্রয়োজন. ভিতরে 2011কোলোমনার উপরে আকাশে, আটটি বিমান অবিলম্বে 186 স্কাইডাইভারকে 6000 মিটারের বেশি উচ্চতায় তুলেছিল, যেখানে রাশিয়ান ক্রীড়াবিদরা, বিনামূল্যে ফ্লাইটে, কয়েক সেকেন্ডের জন্য একটি বিশাল ফুলের আকারে একটি চিত্র ধরেছিলেন।

থাইল্যান্ডে আরেকটি বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করা হয়েছিল: বিভিন্ন দেশের 357 জন ক্রীড়াবিদ, 11 কিমি উচ্চতা থেকে লাফ দিয়ে, 6 সেকেন্ডের জন্য ফ্রি পতনে এই চিত্রটি ধরে রেখেছিলেন। প্রকৃতপক্ষে, 450 জন প্যারাসুটিস্ট লাফ দিয়েছিলেন, কিন্তু তাদের মধ্যে কিছু বাতাসে ছড়িয়ে পড়েছিল।

সবচেয়ে বিশাল স্কাইডাইভ হয়েছিল 2000ব্রাজিলে, যখন 588 প্যারাসুটিস্ট সাতটি বিমানে 3657.4 মিটার উচ্চতায় আকাশে উঠেছিল। এবং ভিতরে 2006ইতিমধ্যে 30টি দেশের 960 জন প্যারাসুটিস্ট এবং অ্যাক্রোব্যাট একটি বিশাল ফ্রি ফল জাম্প করেছে।

স্কাইডাইভারদের মধ্যে একক রেকর্ডধারীও রয়েছে। সুতরাং, আমেরিকানদের লাফের সংখ্যা সবচেয়ে বেশি ডন কেলনার: ভি 2000তিনি তার 20,000 তম প্যারাসুট অবতরণ করেছেন।

নারীদের মধ্যে রেকর্ডটি রয়েছে শেরিল স্টার্নস- তার 13.5 হাজার জাম্প আছে।

এবং ভিতরে 1999কিছু জে স্টোকসএকদিনে 476 বার প্যারাসুট দিয়ে লাফ দিতে সক্ষম হন। এমন রেকর্ড ভাঙা প্রায় অসম্ভব। যদিও আপনি যদি চেষ্টা করেন ...

আবিষ্কারের ইতিহাসে প্যারাসুটের চেয়ে আন্তর্জাতিক পণ্য খুঁজে পাওয়া কঠিন। ধারণা, 15 শতকে ইতালীয় লিওনার্দো দা ভিঞ্চি প্রথম প্রকাশ করেছিলেন, 18 শতকে ফরাসিদের দ্বারা বাস্তবায়িত হয়েছিল এবং 19 শতকে ব্রিটিশদের দ্বারা পরিমার্জিত হয়েছিল। এবং 20 শতকের শুরুতে একজন রাশিয়ান উদ্ভাবক দ্বারা উন্নত।

প্রাথমিক কাজটি ছিল একজন ব্যক্তিকে নিরাপদে অবতরণ করা (উদাহরণস্বরূপ, বেলুনের ঝুড়ি থেকে লাফ দেওয়ার সময়)। সেই সময়ের মডেলগুলিতে বিভিন্ন ধরণের বিস্তৃত বৈচিত্র্য ছিল না। 1970 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। ব্যবহৃত নকশা এবং উপকরণগুলির উন্নতির ফলে প্যারাসুট দুটি বড় গ্রুপে বিভক্ত হয়ে যায়: গোলাকার এবং "উইং"। পেশাদার প্যারাশুটিংয়ে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয় উইং গ্রুপের অন্তর্গত।

ব্যবহারের উদ্দেশ্য অনুসারে প্যারাসুটের প্রকারভেদ

তাদের উদ্দেশ্য অনুসারে, নিম্নলিখিত প্রকারগুলি আলাদা করা হয়েছে:

• অবতরণ কার্গো জন্য;
• অক্জিলিয়ারী সমস্যা সমাধানের জন্য;
• অবতরণ মানুষের জন্য।

ড্রগ প্যারাসুটের একটি দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে। এটি বিংশ শতাব্দীর শুরুতে বিকশিত হয়েছিল। একজন রাশিয়ান ডিজাইনার দ্বারা, এবং মূলত গাড়ি ব্রেক করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। এই ফর্মে, ধারণাটি রুট হয়নি, তবে 1930 এর দশকের শেষের দিকে। এটি বিমান চালনায় শিকড় নিতে শুরু করেছে।

আজ, একটি ব্রেকিং প্যারাসুট হল ফাইটার এয়ারক্রাফটের ব্রেকিং সিস্টেমের অংশ যার ল্যান্ডিং এর উচ্চ গতি এবং একটি ছোট অবতরণ দূরত্ব রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, যুদ্ধজাহাজে। রানওয়ের কাছে আসার সময়, এই ধরনের বিমান পিছনের ফিউজলেজ থেকে এক বা একাধিক ক্যানোপি সহ একটি ড্রগ প্যারাসুট বের করে দেয়। এর ব্যবহার ব্রেকিং দূরত্ব 30% কমাতে পারে। এছাড়াও, স্পেস চ্যালেঞ্জার অবতরণের সময় একটি ব্রেকিং প্যারাসুট ব্যবহার করা হয়।

বেসামরিক বিমান ব্রেক করার এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করে না, কারণ এই মুহুর্তে ছাউনিটি বের হয়ে যায়, যানবাহন এবং এতে থাকা লোকেরা উল্লেখযোগ্য ওভারলোড অনুভব করে।

বিমান থেকে নিক্ষিপ্ত কার্গো অবতরণ করতে, এক বা একাধিক ক্যানোপি সমন্বিত বিশেষ প্যারাসুট সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। যদি প্রয়োজন হয়, এই ধরনের সিস্টেমগুলি জেট ইঞ্জিনগুলির সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে যা মাটির সাথে সরাসরি যোগাযোগের আগে একটি অতিরিক্ত ব্রেকিং ইম্পাল প্রদান করে। মহাকাশযানকে মাটিতে নামানোর সময়ও একই ধরনের প্যারাসুট সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। অক্জিলিয়ারী মিশন প্যারাসুটগুলির মধ্যে রয়েছে যেগুলি প্যারাসুট সিস্টেমের উপাদান:

• নিষ্কাশন, যা প্রধান বা অতিরিক্ত গম্বুজ টান;
• স্থিতিশীল করা, যা টানা ছাড়াও অবতরণ বস্তুকে স্থিতিশীল করার কাজ করে;
• সমর্থনকারী, যা অন্য প্যারাসুট খোলার সঠিক প্রক্রিয়া নিশ্চিত করে।

বেশিরভাগ প্যারাসুট সিস্টেমই মানুষকে নামানোর জন্য বিদ্যমান।

লোকেদের অবতরণের জন্য প্যারাসুটের প্রকারভেদ

মানুষের নিরাপদ অবতরণের জন্য, নিম্নলিখিত ধরণের প্যারাসুট ব্যবহার করা হয়:

• প্রশিক্ষণ;
• উদ্ধার;
• অস্ত্রোপচার;
• বায়ুবাহিত;
• গ্লাইডিং শেল প্যারাসুট সিস্টেম (খেলাধুলা)।

প্রধান প্রকারগুলি হল গ্লাইডিং শেল প্যারাসুট সিস্টেম ("উইং") এবং ল্যান্ডিং (গোলাকার) প্যারাসুট।

অবতরণ

মিলিটারি প্যারাসুট দুই ধরনের: গোলাকার এবং বর্গাকার।

একটি বৃত্তাকার অবতরণ প্যারাসুটের ছাউনি হল একটি বহুভুজ, যা বাতাসে পূর্ণ হলে একটি গোলার্ধের আকার ধারণ করে। গম্বুজটির কেন্দ্রে একটি কাটআউট (বা কম ঘন ফ্যাব্রিক) রয়েছে। রাউন্ড ল্যান্ডিং প্যারাসুট সিস্টেমে (উদাহরণস্বরূপ, D-5, D-6, D-10) নিম্নলিখিত উচ্চতার বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

• সর্বাধিক মুক্তির উচ্চতা 8 কিমি।
• স্বাভাবিক কাজের উচ্চতা 800-1200 মি।
• ন্যূনতম প্রকাশের উচ্চতা হল 200 মিটার স্থিতিশীলতা সহ 3 সেকেন্ড এবং একটি ভরা গম্বুজের উপর কমপক্ষে 10 সেকেন্ডের জন্য অবতরণ করা।

রাউন্ড ল্যান্ডিং প্যারাসুট নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন। তাদের প্রায় একই উল্লম্ব এবং অনুভূমিক গতি (5 m/s) আছে। ওজন:

• 13.8 কেজি (D-5);
• 11.5 কেজি (D-6);
• 11.7 (D-10)।

স্কয়ার প্যারাসুট (উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ান "লিস্টিক" ডি -12, আমেরিকান টি -11) ক্যানোপিতে অতিরিক্ত স্লট রয়েছে, যা তাদের আরও ভাল চালচলন দেয় এবং প্যারাসুটিস্টকে অনুভূমিক গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। অবতরণের হার 4 মি/সেকেন্ড পর্যন্ত। অনুভূমিক গতি - 5 m/s পর্যন্ত।

প্রশিক্ষণ

ল্যান্ডিং প্যারাস্যুট থেকে স্পোর্ট প্যারাসুটে রূপান্তরের জন্য ট্রেনিং প্যারাসুটগুলি মধ্যবর্তী প্যারাসুট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। তারা, অবতরণকারীদের মত, গোলাকার গম্বুজ আছে, কিন্তু অতিরিক্ত স্লট এবং ভালভ দিয়ে সজ্জিত যা প্যারাসুটিস্টকে অনুভূমিক চলাচল এবং ট্রেনের অবতরণ নির্ভুলতাকে প্রভাবিত করতে দেয়।

সবচেয়ে জনপ্রিয় প্রশিক্ষণ বিকল্প হল D-1-5U। প্যারাসুট ক্লাবে প্রথম স্বাধীন লাফ দেওয়ার সময় এটি ব্যবহার করা হয়। যখন একটি নিয়ন্ত্রণ লাইন টানা হয়, তখন এই মডেলটি সম্পূর্ণ 360 টার্ন করে ° 18 সেকেন্ডে গ. এটি ভালভাবে পরিচালিত হয়।

গড় অবতরণের হার (m/s):

• অনুভূমিক - 2.47;
• উল্লম্ব – 5.11।

D-1-5U থেকে ন্যূনতম মুক্তির উচ্চতা অবিলম্বে স্থাপনের সাথে 150 মিটার। সর্বাধিক ইজেকশন উচ্চতা 2200 মি। অন্যান্য প্রশিক্ষণ মডেল: P1-U; T-4; UT-15। D-1-5U-এর অনুরূপ বৈশিষ্ট্য থাকার কারণে, এই মডেলগুলি আরও বেশি কৌশলী: তারা যথাক্রমে 5 সেকেন্ড, 6.5 সেকেন্ড এবং 12 সেকেন্ডে সম্পূর্ণ মোড় নেয়। উপরন্তু, তারা D-1-5U এর তুলনায় প্রায় 5 কেজি হালকা।

খেলাধুলা

গ্লাইডিং শেল প্যারাসুট সিস্টেমগুলি সর্বাধিক প্রজাতির বৈচিত্র্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এগুলি উইং আকৃতি এবং ক্যানোপি টাইপ দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে।

• উইং আকৃতি দ্বারা শ্রেণীবিভাগ

উইং-টাইপ গম্বুজগুলির নিম্নলিখিত আকৃতি থাকতে পারে:

• আয়তক্ষেত্রাকার;
• আধা উপবৃত্তাকার;
• উপবৃত্তাকার

বেশিরভাগ ডানা আয়তাকার। এটি প্যারাসুটের নিয়ন্ত্রণ এবং অনুমানযোগ্য আচরণের সহজতা নিশ্চিত করে।

ক্যানোপির আকৃতি যত বেশি উপবৃত্তাকার হবে, প্যারাসুটের অ্যারোডাইনামিক কর্মক্ষমতা তত ভালো হবে, কিন্তু কম স্থিতিশীল হবে।

উপবৃত্তাকার নকশা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়:

• উচ্চ গতি (অনুভূমিক এবং উল্লম্ব);
• সংক্ষিপ্ত স্ট্রোক নিয়ন্ত্রণ লাইন;
• বাঁক নেওয়ার সময় উচ্চতার বড় ক্ষতি।

উপবৃত্তাকার ক্যানোপিগুলি হল উচ্চ-গতির মডেল যা 500 টিরও বেশি জাম্পের অভিজ্ঞতা সহ স্কাইডাইভারদের ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

• গম্বুজ টাইপ দ্বারা শ্রেণীবিভাগ

ক্রীড়া পরিবর্তনগুলি গম্বুজের উদ্দেশ্য অনুসারে বিভক্ত:

• ক্লাসিক;
• ছাত্র;
• এক্সপ্রেসওয়ে
• ক্রান্তিকাল
• টেন্ডেম

ক্লাসিক গম্বুজগুলির একটি বড় এলাকা রয়েছে (28 m² পর্যন্ত), যা তাদের শক্তিশালী বাতাসেও স্থিতিশীল করে তোলে। এগুলিকে যথার্থতাও বলা হয়।

সম্পর্কিতস্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য:

• অনুভূমিক সমতলে মোবাইল (10 m/s পর্যন্ত গতি বিকাশ করুন);
• আপনি কার্যকরভাবে পতন নিয়ন্ত্রণ করতে অনুমতি দেয়;
• অবতরণ নির্ভুলতা প্রশিক্ষণ ব্যবহৃত.

"ছাত্র গম্বুজ" নামটি নিজেই কথা বলে। এই ধরনের প্যারাসুট সিস্টেমগুলি স্কাইডাইভাররা অল্প জাম্পিং অভিজ্ঞতার সাথে ব্যবহার করে। তারা বেশ জড়, কম চালচলনযোগ্য এবং তাই নিরাপদ। এলাকার পরিপ্রেক্ষিতে, ছাত্র গম্বুজটি মোটামুটিভাবে ক্লাসিক পরিসরের সাথে মিলে যায়, কিন্তু 7টির পরিবর্তে 9টি বিভাগ রয়েছে। উচ্চ-গতির প্যারাসুটের জন্য ক্যানোপিগুলি ছোট - 21.4 m² পর্যন্ত। এই পেশাদার মডেলগুলি তাদের "চপলতা" এবং উচ্চ চালচলন দ্বারা আলাদা করা হয়। কিছু মডেল 18 m/s এর বেশি অনুভূমিক গতি বিকাশ করে। গড়ে - 12-16 মি/সেকেন্ড। প্রশিক্ষিত প্যারাট্রুপারদের দ্বারা ব্যবহৃত.

ট্যান্ডেম ক্যানোপিগুলি একই সময়ে 2 জনের অবতরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অতএব, তাদের 11 টি বিভাগ পর্যন্ত একটি বড় এলাকা রয়েছে। তারা বর্ধিত স্থিতিশীলতা এবং কাঠামোগত শক্তি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। ট্রানজিশন গম্বুজগুলি আরও জড় এবং ধীর, তবে বেশ দ্রুত: তারা 14 m/s পর্যন্ত অনুভূমিক গতি বিকাশ করতে পারে। উচ্চ-গতির মডেলগুলি আয়ত্ত করার আগে প্রশিক্ষণ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এবং গ্লাইডিং শেল প্যারাসুট সিস্টেমগুলিকে PO অক্ষর দ্বারা মনোনীত করা হয় (উদাহরণস্বরূপ, PO-16, PO-9)।

উদ্ধার

বিধ্বস্ত বিমান থেকে জরুরি অবতরণের জন্য ডিজাইন করা সিস্টেমকে রেসকিউ সিস্টেম বলে। একটি নিয়ম হিসাবে, তারা একটি বৃত্তাকার গম্বুজ আকৃতি আছে (উদাহরণস্বরূপ, C-4, C-5)। কিন্তু বর্গাকারও আছে (উদাহরণস্বরূপ, S-3-3)।

উচ্চতায় 1100 কিমি/ঘন্টা (S-5K) গতিতে জরুরী ইজেকশন ঘটতে পারে:

• 100 মিটার থেকে 12000 মিটার পর্যন্ত (C-3-3);
• 70 থেকে 4000 মি (S-4U);
• 60 থেকে 6000 মি (C-4);
• 80 থেকে 12000 মি (C-5) পর্যন্ত।

খুব উচ্চতায় বের করার সময়, 9000 মিটার চিহ্ন অতিক্রম করার পরে প্যারাসুটটি খোলার অনুমতি দেওয়া হয়। উদ্ধার মডেলগুলির গম্বুজগুলির ক্ষেত্রফল উল্লেখযোগ্য এবং উদাহরণস্বরূপ, S-3-3 এর জন্য এটি 56.5 মিটার। উচ্চ উচ্চতায় ইজেকশনের জন্য উদ্দিষ্ট উদ্ধার ব্যবস্থা অক্সিজেন ডিভাইসের সাথে সরবরাহ করা হয়।

স্পেয়ার

যে প্যারাসুট সিস্টেম ব্যবহার করা হোক না কেন, একটি সংরক্ষিত প্যারাসুট তাদের একটি বাধ্যতামূলক অংশ। এটি প্যারাসুটিস্টের বুকের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং প্রধানটি ব্যর্থ হয় বা সঠিকভাবে স্থাপন করতে পারে না এমন ক্ষেত্রে এটি জরুরী হিসাবে ব্যবহৃত হয়। রিজার্ভ প্যারাসুট "Z" বা "PZ" অক্ষর দ্বারা মনোনীত করা হয়। রিজার্ভ প্যারাসুটের একটি বড় ছাউনি এলাকা রয়েছে - 50 m² পর্যন্ত। গম্বুজের আকৃতি গোলাকার। উল্লম্ব অবতরণের গতি 5 থেকে 8.5 মি/সেকেন্ড।

বিভিন্ন ধরণের জরুরী ব্যবস্থা বিভিন্ন ধরণের প্রধান প্যারাসুটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ:

• জেড-২ টাইপ রিজার্ভ প্যারাসুট ল্যান্ডিং এবং রেসকিউ প্যারাসুট মডেল D-5, D-1-5, S-3-3, S-4 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
• PO-9 টাইপের স্পোর্টস ভেরিয়েন্টের সাথে PZ-81 টাইপের একটি রিজার্ভ প্যারাসুট ব্যবহার করা উচিত।
• PZ-74 রিজার্ভ প্যারাসুটটি UT-15 এবং T-4 প্রশিক্ষণ মডেলের সাথে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে।

অস্ত্রোপচার

এই গোষ্ঠীতে অ-বৃহৎ ব্যবহারের জন্য প্যারাসুট সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এগুলি উদ্ধার এবং সামরিক অভিযানে ব্যবহৃত হয়।

বেস জাম্পিং জন্য প্যারাশুট

বেস জাম্পিংয়ের প্রধান ছাউনি হল একটি নিয়মিত আয়তক্ষেত্রাকার "উইং"। একটি নিয়ম হিসাবে, তারা বায়ুরোধী উপাদান (ZP-0) তৈরি করা হয়। কোন রিজার্ভ প্যারাসুট নেই: কম লাফের উচ্চতা এটিকে অপ্রয়োজনীয় করে তোলে।

ফ্রিফল জাম্পের সময়, যখন BASE জাম্পার নিজেই প্যারাসুটটি খোলে, তখন প্যারাসুট সিস্টেমের জন্য একটি বড় পাইলট শুটের প্রয়োজন হয়, যার থ্রাস্ট দ্রুত মূল ছাউনি খোলার জন্য যথেষ্ট। অ্যাসিস্ট টাইপ জাম্পগুলি পাইলট চুটের আকারে কম দাবি করে, কারণ প্রধান গম্বুজের সম্প্রসারণ "স্বয়ংক্রিয়ভাবে" ঘটে। রোল ওভার জাম্পে, শুধুমাত্র প্রধান, ইতিমধ্যে আলগা, ক্যানোপি ব্যবহার করা হয়।

প্যারাশুটিং, চরম খেলাধুলার জাতগুলির মধ্যে একটি হিসাবে, খুব জনপ্রিয়। এটি ক্রমাগত বিকাশ করছে, নতুন স্কুল এবং ক্লাবগুলি খোলা হচ্ছে যাতে যে কেউ তাদের স্বপ্নকে সত্য করার সুযোগ পায়। যদি কোনও স্বাস্থ্য সমস্যা না থাকে তবে আপনি ঝুঁকি নিতে পারেন এবং মেঘের মধ্যে পা রাখতে পারেন।

প্যারাশুটিং - আকর্ষণীয় তথ্য

• সর্বাধিক সংখ্যক জাম্প (13,800) ঘরোয়া ক্রীড়াবিদ ইউরি বারানভ করেছিলেন।
• প্রতিযোগিতার প্রাচীনতম ধরন হল যথার্থ অবতরণ, যখন আপনাকে একটি কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত পয়েন্টে অবতরণ করতে হবে। এই মুহুর্তে একটি বিশেষ বৈদ্যুতিক সেন্সর ইনস্টল করা হয়েছে এবং ক্রীড়াবিদকে তার পা দিয়ে এটিতে পা রাখতে হবে।
• এই খেলার প্রধান ধরনগুলির মধ্যে রয়েছে বিনামূল্যে পতন এবং পাইলটিং।
• লাফের সময় ছাউনিটি যে বিন্দুতে খোলে তার দূরত্ব 3 কিমি। এবং প্যারাসুটিস্ট এই দূরত্বটি এক মিনিটে কাভার করে।
• গম্বুজের নীচে নেমে কথা বলা অসম্ভব, যদিও সিনেমাগুলিতে আমরা সম্পূর্ণ আলাদা কিছু দেখতে অভ্যস্ত।
• বিশ্বের সবচেয়ে বয়স্ক স্কাইডাইভার হলেন জর্জ মোইস, তিনি 3000 মিটার উচ্চতা থেকে লাফ দিয়েছিলেন। এইভাবে, তিনি তার 97 তম জন্মদিনে নিজেকে অভিনন্দন জানিয়েছেন।
• জাপানে, একটি জনপ্রিয় লাফকে "বানজাই" বলা হয়: প্রথমে, একটি প্যারাস্যুট একটি বিমান থেকে ছুড়ে ফেলা হয়, এবং তারপরে একজন ক্রীড়াবিদ লাফ দিয়ে বেরিয়ে আসে, এটিকে ধরে, এটিকে রাখে এবং এটিকে বাতাসে খোলে।

প্যারাশুটিং এর বৈশিষ্ট্য

প্যারাশুটিং এর বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা এটিকে খুব আকর্ষণীয় করে তোলে। এর মধ্যে রয়েছে:

• ঝুঁকি এবং অ্যাড্রেনালিন। প্রত্যেকে যারা লাফ দেয় তারা একটি জিনিসের জন্য চেষ্টা করে - আবেগের একটি নতুন অংশ পেতে, নিজেদের, তাদের প্রিয়জন এবং পরিচিতদের কাছে তাদের সাহস প্রমাণ করতে।
• দ্রুত আসক্তি। যে কেউ অন্তত একবার প্যারাসুট নিয়ে লাফ দেওয়ার চেষ্টা করেছে তারা এই খেলায় আসক্ত হয়ে যেতে পারে এবং পেশাদার প্যারাসুটিংয়ের পথ নিতে পারে।
• সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ হলে নিরাপত্তা। ফ্লাইটের আগে উচ্চ-মানের পরীক্ষা এবং নির্দেশাবলী প্রয়োজন। ক্রীড়াবিদদের কোনো contraindication বাতিল করার জন্য একজন ডাক্তার দ্বারাও পরামর্শ করা হয়।
• অল্প কিছু ইউনিফর্ম। অবতরণের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম হল হেলমেট, গগলস, গ্লাভস এবং ওভারঅল। এবং, অবশ্যই, একটি প্যারাসুট।

স্কাইডাইভিং এর প্রকারভেদ

আজ, ক্রীড়াবিদরা বিভিন্ন প্রধান এলাকায় প্যারাশুটিং প্রশিক্ষণ এবং প্রতিযোগিতা করে। কিছু ধরণের জাম্প শুধুমাত্র অভিজ্ঞ পেশাদারদের দ্বারা নয়, প্রায় প্রত্যেকের দ্বারাও করা যেতে পারে।

একক জাম্প

যে কেউ নিজেরাই লাফ দিতে পারে, এমনকি এটি প্রথমবার হলেও। কিন্তু প্যারাশুটিং বাধ্যতামূলক প্রশিক্ষণ, পাসিং তত্ত্ব এবং ব্যবহারিক প্রশিক্ষণ প্রয়োজন। যে কেউ লাফ দিতে চায় তাকে 7 ঘন্টা প্রশিক্ষণ দেওয়া হয় এবং সমস্ত কাজ শেষ করার পরে, তাকে লাফ দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয় এবং সরঞ্জাম দেওয়া হয়।

যদি একজন ব্যক্তি ভয় অনুভব করেন, তবে একজন প্রশিক্ষক তার সাথে নেমে আসেন। তিনি কাছাকাছি আছেন এবং যা ঘটে তা দেখেন। প্যারাসুট জাম্পের উচ্চতা শুধুমাত্র নতুনদের জন্য সীমিত (1 কিমি পর্যন্ত)।

টেন্ডেম লাফ দেয়

প্যারাশুটিং শুধুমাত্র একক লাফের বিষয়ে নয়, অন্য ব্যক্তির সাথে মিলিত হওয়াও। সাধারণত প্রশিক্ষণের সময় এটি একজন প্রশিক্ষক। প্রথমবারের মতো একজন প্রশিক্ষকের সাথে একসাথে নেমে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি নিরাপত্তা বাড়ায় যেহেতু বেশিরভাগ কাজ একজন পেশাদার দ্বারা করা হয়।

আপনার অভিজ্ঞতা থাকলে, আপনাকে অন্য লোকেদের সাথে লাফ দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়।

মুক্ত পতন

এই বৈচিত্রটি তাদের জন্য উপলব্ধ যারা পেশাগতভাবে প্যারাশুটিংয়ে নিযুক্ত; এতে বেশ কয়েকটি শৃঙ্খলা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• স্বতন্ত্র অ্যাক্রোব্যাটিক্স হল একটি শৃঙ্খলা যেখানে ক্রীড়াবিদকে একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে নির্দিষ্ট সংখ্যক সোমারসল্ট, স্পিন এবং সর্পিল করতে হয়।
• গ্রুপ অ্যাক্রোব্যাটিকস - বিভিন্ন পরিসংখ্যানের পারফরম্যান্স এবং বেশ কয়েকটি ক্রীড়াবিদ দ্বারা অনুভূমিক সমতলে পুনর্গঠন।
• Freefly হল দুটি মানুষের উচ্চ-গতির পতন, যা তাদের অ্যাক্রোবেটিক উপাদানগুলির কর্মক্ষমতা দ্বারা অনুষঙ্গী হয়।
• ফ্রিস্টাইল - ক্রীড়াবিদদের কল্পনাকে বিনামূল্যে লাগাম দেয়। ক্যানোপির নীচে নেমে তিনি যে কোনও পাইরুয়েট করতে পারেন, তার নমনীয়তা এবং সমন্বয় দেখিয়ে।
• স্কাইসার্ফিং একটি বিশেষ স্কি দিয়ে লাফ দিচ্ছে এবং বিভিন্ন কৌশল সম্পাদন করছে।

প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি

সরঞ্জামের প্রধান অংশ হল। ইহা গঠিত:

• প্যারাশুট: প্রধান, প্রত্যাহারযোগ্য এবং সংরক্ষিত।
• স্বয়ংক্রিয় বেলে ডিভাইস।

উপরের সমস্ত উপাদানগুলি একটি ব্যাকপ্যাকে ফিট করে।

ইউনিফর্মের পরবর্তী গুরুত্বপূর্ণ উপাদান জুতা. অবতরণ করার সময় আঘাতের ঝুঁকি কমাতে গোড়ালি অবশ্যই এতে নিরাপদে স্থির করতে হবে। এই উদ্দেশ্যে বুট সুপারিশ করা হয়.

পেশাদাররা লাফ দেওয়ার সময় ডাবল-লেয়ার পোশাক পরার পরামর্শ দেন। গ্লাভসসিন্থেটিক এবং তুলো ফ্যাব্রিক তৈরি। গ্লাভস আরও ভাল গ্রিপ প্রদান করে এবং ক্যানোপি নিয়ন্ত্রণ করা সহজ করে তোলে।

প্যারাসুটিস্ট জাম্পস্যুট

এক বা দুটি জাম্পের জন্য, এই আনুষঙ্গিক, অবশ্যই, প্রয়োজন হয় না। তবে আপনি যদি প্যারাশুটিংয়ে গুরুত্ব সহকারে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য জড়িত হতে চান তবে একটি বিশেষ জাম্পস্যুট কেনা ভাল। এই ধরনের পোশাক কৌশলগুলিকে সীমাবদ্ধ করে না, তাপ নিরোধক করে এবং স্ক্র্যাচ এবং ঘর্ষণ থেকে রক্ষা করে, যা অবতরণ করার সময় পাওয়া সহজ। উড়ে যাওয়ার সময় ক্রীড়াবিদদের অ্যারোডাইনামিকস বাড়ানোর জন্য ওভারঅলগুলির একটি বিশেষ আকৃতি রয়েছে।

হেলমেট

এই আনুষঙ্গিক প্যারাশুটিং প্রয়োজন. এটি নরম বা শক্ত হতে পারে। নরম হেলমেট চামড়া এবং টেক্সটাইল থেকে তৈরি করা হয়। তারা বাতাস থেকে আপনার মাথা ঢেকে রাখে এবং আপনার চুলকে আপনার মুখের সাথে লেগে থাকতে বাধা দেয়। শক্ত হেলমেট প্লাস্টিক এবং কার্বন দিয়ে তৈরি। তারা আংশিক বা সম্পূর্ণ বধির এবং হেডফোন এবং একটি মাইক্রোফোন দিয়ে সজ্জিত হতে পারে।

চশমা

ক্রীড়াবিদ একটি খোলা মুখের হেলমেট বেছে নিলে চশমা প্রয়োজন হবে। তাদের কাজ হল বায়ু এবং অতিবেগুনী বিকিরণ থেকে চোখ রক্ষা করা। এই আনুষঙ্গিক নির্বাচন করার জন্য নির্দিষ্ট মানদণ্ড আছে:

• চশমাগুলি খুব সংকীর্ণ হওয়া বাঞ্ছনীয় নয়, অন্যথায় তারা পর্যাপ্ত সুরক্ষা প্রদান করবে না।
• এমন গ্লাস নির্বাচন করা উচিত যা প্রভাব-প্রতিরোধী হয় যাতে এটি ভেঙে গেলে আঘাতের কারণ না হয়।
• হেলমেট হিসাবে একই সময়ে চশমা চেষ্টা করা ভাল, যেহেতু এই দুটি আনুষাঙ্গিক একসাথে ব্যবহার করা হয়।

কিভাবে স্কাইডাইভিং করবেন

আপনি যদি নিশ্চিত হন যে আপনি প্যারাসুট নিয়ে লাফ দিতে প্রস্তুত, একটি বিশেষ ক্লাবে যান। এটি ইন্টারনেটে পাওয়া যেতে পারে, তবে আপনাকে উপলব্ধ পর্যালোচনাগুলি পড়তে হবে এবং এটিও নিশ্চিত করতে হবে যে সংস্থাটি সমস্ত প্রয়োজনীয় অনুমতি পেয়েছে। প্রস্তুতি সাধারণত এক থেকে কয়েক দিন লাগে।

প্রথম লাফের নিয়ম সব জায়গায় একই:

• প্যারাশুটিং তাদের জন্য অনুমোদিত যারা একটি মেডিকেল পরীক্ষা পাস করেছেন এবং কোন contraindication নেই। অতএব, ক্লাব আপনাকে অবশ্যই একটি মেডিকেল পরীক্ষা করা এবং একটি উপসংহার প্রাপ্ত করতে হবে।
• প্রি-জাম্প নির্দেশাবলী বাধ্যতামূলক। এটি 5-7 ঘন্টা সময় নেয়। ব্রিফিংয়ের সময়, বিমানে কীভাবে আচরণ করতে হবে, কীভাবে প্যারাসুট এবং ল্যান্ড নিয়ন্ত্রণ করতে হবে এবং অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে কী করা উচিত তার ব্যাখ্যা দেওয়া হয়।
• লাফ দেওয়ার আগে, ক্লাবের কর্মীরা ব্যক্তির কাছ থেকে একটি রসিদ নেয় - এটি একটি আনুষ্ঠানিকতা যা ভয় দেখানো উচিত নয়।
• প্রথম বংশধরের জন্য, একটি প্যারাট্রুপার প্যারাসুট জারি করা হয়। এটি লাফ দেওয়ার তিন সেকেন্ড পরে নিজেই খোলে।

যা বেছে নিতে লাফ

প্রথমবার ঝাঁপ দেওয়া ভীতিকর, আপনার অনুভূতিগুলি আগে থেকে কল্পনা করা কঠিন। নতুনদের জন্য সম্ভাব্য ধরনের জাম্প:

• স্বাধীন। উচ্চতা - 800 মিটার, প্রাক-প্রশিক্ষণ সঞ্চালিত হয়, কৌশলগুলি আয়ত্ত করা হয়, সম্ভাব্য পরিস্থিতি এবং সেগুলি অতিক্রম করার উপায়গুলি বর্ণনা করা হয়। অবতরণ অনেক সময় নেয় না, এবং প্যারাসুট নিজেই স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্থাপন করে।
• একসাথে ঝাঁপ দাও। এটি একজন প্রশিক্ষকের সাথে করা যেতে পারে। একজন পেশাদার প্রয়োজনীয় সবকিছু করবে এবং আপনাকে যা করতে হবে তা হল আরাম এবং উপভোগ করুন। আপনার যদি যথেষ্ট অভিজ্ঞতা থাকে তবে আপনাকে অন্য ব্যক্তির সাথে জোড়ায় লাফ দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়। তদুপরি, যদি আপনি উভয়েই প্রথমবারের মতো এটি করছেন তবে বিভিন্ন ক্যানোপির নীচে যাওয়া ভাল।

প্যারাসুট দিয়ে লাফানোর সময় পতনের গতি প্রায় 200 কিমি/ঘন্টা (60 মি/সেকেন্ড); গম্বুজ খোলার পরে - 5 m/s পর্যন্ত; অবতরণ নিজেই 7 মিনিট পর্যন্ত স্থায়ী হয়।

নিরাপত্তা বিধি

প্যারাশুটিং, যেকোনো চরম খেলার মতো, সবসময়ই ঝুঁকিপূর্ণ। যদিও, সমস্ত প্রতিষ্ঠিত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা হলে, এটি বেশ নিরাপদ বলে মনে করা হয়। দুর্ঘটনা, অবশ্যই, বাদ দেওয়া হয় না, কিন্তু তারা বেশ বিরল। তাদের নম্বর যোগ করা এড়াতে, আপনাকে অবশ্যই:

• স্পষ্টভাবে প্রয়োজনীয় ক্রিয়াগুলি সম্পাদন করুন: প্রয়োজনীয় উচ্চতায় জরুরী ছাউনি খুলুন, আকস্মিক কৌশলগুলি করবেন না, আবহাওয়া এবং বাতাসের দিক বিবেচনা করুন।
• খোলার সমস্যা দূর করতে একটি রিজার্ভ প্যারাসুটের উপস্থিতি এবং এর সঠিক মজুত পরীক্ষা করুন।
• অন্যান্য স্কাইডাইভারের সাথে সংঘর্ষ এড়িয়ে চলুন।
• শৃঙ্খলা বজায় রাখুন এবং অতিরিক্ত আত্মবিশ্বাস এড়িয়ে চলুন।
• স্থানচ্যুতি এবং ক্ষত এড়াতে অবতরণ করার আগে নিজেকে গ্রুপ করা সঠিক, যা স্বাস্থ্যের জন্য বিপজ্জনক নয়, তবে খুব অপ্রীতিকর।

বিপরীত

কিছু নির্দিষ্ট ধরণের রোগ এবং শর্ত রয়েছে যার জন্য প্যারাশুটিং অনুমোদিত নয়। এর মধ্যে রয়েছে:

• মদ্যপ নেশার অবস্থা।
• কার্ডিওভাসকুলার রোগ.
• মানসিক ভারসাম্যহীনতা.
• দূরদৃষ্টি বা অদূরদর্শিতা।
• ডায়াবেটিস মেলিটাস এবং মৃগীরোগ।
• সাম্প্রতিক ফ্র্যাকচার।
• অ্যানোরেক্সিয়া বা স্থূলতা।
• আপনি যদি উচ্চতা থেকে ভয় পান তবে আপনার লাফ দেওয়া উচিত নয়।

নির্ভুল অবতরণ জন্য জাম্পিং (নির্ভুলতা অবতরণ)- প্যারাসুট জাম্পিং, যেখানে অ্যাথলিটকে অবতরণ করার সময়, একটি বিশেষ সেন্সরে দেখাতে হবে শূন্য চিহ্ন থেকে ন্যূনতম বিচ্যুতি 2 সেন্টিমিটার ব্যাসের সাথে লাফের একটি সিরিজে।

এটি প্যারাশুটিং এর প্রাচীনতম রূপ। 60-এর দশকে যখন প্রথম নিয়ন্ত্রিত বৃত্তাকার প্যারাসুটগুলি উপস্থিত হয়েছিল তখন নির্ভুল ল্যান্ডিংয়ের জন্য জাম্পিং উপস্থিত হয়েছিল। তারপর কাজটি ছিল 100 মিটার বৃত্তে অবতরণ করা। 80 মিটারের বিচ্যুতি একটি ভাল ফলাফল হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। আজ অনুমোদিত বিচ্যুতি হল 0 সেন্টিমিটার। নির্ভুলতা জাম্পগুলি "উইং" ধরণের বিশেষ প্যারাসুট সিস্টেমে সঞ্চালিত হয়, যার উচ্চ ডিগ্রী স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা রয়েছে বিভিন্ন ডিসেন্ট মোডে, পৃথকভাবে এবং গোষ্ঠীতে - একটি নিয়ম হিসাবে, 900 থেকে 1200 মিটার উচ্চতা থেকে।

স্বতন্ত্র অ্যাক্রোব্যাটিকস (শৈলী)- ফ্রি পতনে বাতাসে 6 টি পরিসংখ্যানের (চারটি সর্পিল এবং দুটি সমারসাল্ট) একটি জটিল সম্পাদন করা।

এক ধরণের প্যারাশুটিং হিসাবে, স্বতন্ত্র অ্যাক্রোব্যাটিকগুলি প্রায় একই সাথে যথার্থ ল্যান্ডিং জাম্পের সাথে উপস্থিত হয়েছিল।

যদি অবতরণ নির্ভুলতা ক্যানোপি নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা হয়, তাহলে অ্যাক্রোব্যাটিক্স হল প্রবাহে আপনার শরীরকে নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা। 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে, আপনার শরীরকে নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতার উপর ব্যায়াম (অনুভূমিক সমতলে - সর্পিল সঞ্চালন করা, উল্লম্ব সমতলে - ঘূর্ণন, সমরসাল্ট করা) আন্তর্জাতিক এবং জাতীয় প্রতিযোগিতার ভিত্তি।

পরবর্তীকালে, অবতরণ নির্ভুলতা অনুশীলন এবং স্বতন্ত্র অ্যাক্রোব্যাটিক্স একটি দ্বৈত ইভেন্টে একত্রিত হয়েছিল এবং নামটি পেয়েছিল "ক্লাসিক প্যারাশুটিং".

গ্রুপ অ্যাক্রোব্যাটিক্স (আপেক্ষিককাজ)- একটি প্রবণ অবস্থানে বেশ কয়েকটি প্যারাসুটিস্ট থেকে বাতাসে সর্বাধিক সংখ্যক পরিসংখ্যান তৈরি করা।

এটি উন্নত ক্রীড়াবিদদের জন্য সবচেয়ে অ্যাক্সেসযোগ্য খেলাগুলির মধ্যে একটি। গ্রুপ অ্যাক্রোব্যাটিক্সের প্রথম সংস্করণ হল "ক্লাসিক" - যখন একটি দলে প্যারাসুটিস্টের সংখ্যা হয় 2, 4 বা 8৷ সেই অনুযায়ী, দলগুলিকে "দুই", "চার" এবং "আট" বলা হয়। প্রধান গঠন পরিসংখ্যান সাধারণত পরিচিত এবং প্রতিযোগিতা শুরুর আগে ঘোষণা করা হয়. অপারেটরকে অবশ্যই পরিসংখ্যানের সম্পূর্ণ সেটটি ফিল্ম করতে হবে এবং বিচারকদের ভিডিও সরবরাহ করতে হবে। গ্রুপ অ্যাক্রোব্যাটিক্সের জন্য দ্বিতীয় বিকল্পটি হল রেকর্ড সংখ্যক প্যারাসুটিস্টের ফর্মেশন গঠন।

উল্লম্ব গ্রুপ অ্যাক্রোব্যাটিকস (উল্লম্বআপেক্ষিককাজ/উল্লম্বগঠনস্কাইডাইভিং)- বাতাসে সর্বোচ্চ সংখ্যক পরিসংখ্যান তৈরি করা, উল্টো, বসা এবং দাঁড়ানো। দলটিতে চারজন ব্যক্তি + একজন ক্যামেরাম্যান রয়েছে যাদের অবশ্যই ফিগারের সেট ফিল্ম করতে হবে এবং মাটিতে বিচারকদের ভিডিও সরবরাহ করতে হবে।

গম্বুজ অ্যাক্রোব্যাটিকস (ক্যানোপিগঠন/ছাউনিআপেক্ষিককাজ)- ছাউনির নীচে প্যারাট্রুপারদের দ্বারা গঠনের গঠন।

প্রতিযোগিতা 2, 4 এবং 8 ক্রীড়াবিদদের দলে অনুষ্ঠিত হয়। ক্রীড়াবিদরা একত্রিত হয় এবং গম্বুজের স্তুপ তৈরি করে, চিত্র তৈরি করে, কিছু সময়ের জন্য গঠন পরিবর্তন করে। একটি খুব বিপজ্জনক দৃশ্য, কিন্তু একই সময়ে দর্শনীয়.

প্যারা-স্কি- বায়থলন, অবতরণ এবং উতরাই স্কিইং এর নির্ভুলতার জন্য জাম্প সমন্বিত।

অ্যাথলিটরা প্রথমে একটি প্যারাসুট দিয়ে লাফ দেয় যাতে অবতরণ নির্ভুলতা নিশ্চিত হয় এবং তারপরে একটি উচ্চ-গতির স্কি ডিসেন্ট সঞ্চালন করে। এই ধরণের প্যারাশুটিং প্রতিযোগিতাগুলি অবতরণ নির্ভুলতার জন্য জাম্পিং প্রতিযোগিতার সাথে একই সাথে উপস্থিত হয়েছিল।

ফ্রিস্টাইল- ফ্রি পতনে বাতাসে প্যারাসুটিস্ট দ্বারা বিভিন্ন পরিসংখ্যানের একটি সেট সম্পাদন করা।

ফ্রিস্টাইল দলে একজন পারফর্মার এবং একজন ক্যামেরাম্যান থাকে। অভিনয়শিল্পী বিনামূল্যে পতনের বিভিন্ন উপাদান সঞ্চালন করে, অ্যাক্রোব্যাটিক্স এবং জিমন্যাস্টিকসের স্মরণ করিয়ে দেয়। অপারেটরকে অবশ্যই পারফর্মারের পুরো প্রোগ্রামটি ফিল্ম করতে হবে এবং অবতরণের সাথে সাথে বিচারকদের লাফের রেকর্ডিং প্রদান করতে হবে। ফ্রিস্টাইল প্রশিক্ষণের জন্য, বায়ু টানেলের ফ্লাইটগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হয়, যেহেতু বিনামূল্যে পতনে এই শৃঙ্খলার জটিল উপাদানগুলি অনুশীলন করার জন্য পর্যাপ্ত সময় নেই।

ফ্রিফ্লাই- একটি উলটো অবস্থানে, বসা বা দাঁড়িয়ে বিভিন্ন পরিসংখ্যানের অবাধ পতনে বাতাসে একটি দল দ্বারা মৃত্যুদন্ড।

একটি অপেক্ষাকৃত তরুণ এবং, সম্ভবত, প্যারাশুটিং এর সবচেয়ে দর্শনীয় শৈল্পিক শৃঙ্খলা। 90 এর দশকের গোড়ার দিকে আবির্ভূত হওয়া, ফ্রিফ্লাইং একটি কঠিন এবং রক্ষণশীল খেলার সীমানা থেকে বেরিয়ে আসার জন্য স্কাইডাইভারদের দীর্ঘ অনুসন্ধান এবং প্রচেষ্টার ফলাফল।

ফ্রিফ্লাইং একটি দলগত খেলা। দলটিতে দুইজন ক্রীড়াবিদ (অভিনয়কারী) রয়েছে যারা বিনামূল্যে পড়ার সময় বিভিন্ন চিত্র প্রদর্শন করে এবং একজন ভিডিওগ্রাফার তাদের চিত্রগ্রহণ করে। এই খেলাটি একটি ইন্টারেক্টিভ শৃঙ্খলা যা অপারেটর এবং দলের মিথস্ক্রিয়া জড়িত।

দলের পারফরম্যান্স শুরু হয় তারা বিমান ছাড়ার মুহূর্ত থেকে এবং স্থায়ী হয় 45 সেকেন্ড। প্রথাগত ধরনের প্যারাশুটিং থেকে ভিন্ন, যেখানে উল্লম্ব পতনের গতি 180-200 কিমি/ঘন্টা, উল্লম্ব পতনের অবস্থানের (উল্টানো, দাঁড়ানো, ইত্যাদি) কারণে টিম সদস্যদের ফ্রিফ্লাইং-এ পতনের গতি 250-300 কিমি/ঘন্টা হতে পারে। দলের সদস্যদের দক্ষতা কেবল তাদের শরীরের নিয়ন্ত্রণের দক্ষতার দ্বারা নয়, বায়ু প্রবাহকে অনুধাবন করার এবং এতে নড়াচড়া করার ক্ষমতা দ্বারাও চিহ্নিত করা হয়। একটি বায়ু টানেল প্রায়ই প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হয়।

ক্যানোপি পাইলটিং বা স্যুপ (ক্যানোপিপয়লোটিং/স্যুপ)- প্যারাসুট অবতরণ করার পরে মাটির উপর একটি দীর্ঘ এবং খুব দ্রুত ফ্লাইটের সাথে লাফ দেয়।

উচ্চ-গতির উপবৃত্তাকার ক্যানোপিগুলির আবির্ভাবের সাথে, উচ্চ-গতির পদ্ধতি এবং ওভারফ্লাইটগুলি নির্মাণ করা সম্ভব হয়েছিল। কিছু নির্মাতারা এমনকি এই শৃঙ্খলার জন্য বিশেষ গম্বুজ তৈরি করে। এটি মাটির আগে ক্যানোপির একটি অত্যন্ত প্রযুক্তিগত ত্বরণ। ক্যানোপি অ্যাক্রোব্যাটিক্সের মতো স্যুপ একটি বিপজ্জনক, কিন্তু একই সাথে প্যারাশুটিং-এ দর্শনীয় শৃঙ্খলা। 1999 সাল থেকে, প্রতিযোগিতাগুলি ফ্লাইটের গতি এবং দৈর্ঘ্যে এবং যখন প্রতিযোগিতাগুলি জলের উপর অনুষ্ঠিত হয়, নির্ভুলতার সাথে অনুষ্ঠিত হয়।

ভিত্তি (B.A.S.E.)- স্ট্যাটিক বস্তু থেকে প্যারাসুট জাম্প। B.A.S.E. - রাশিয়ান ভাষায় অনুবাদ করা হয়েছে, শব্দগুলির একটি সংক্ষিপ্ত রূপ: "লম্বা বাড়ি এবং আকাশচুম্বী", "অ্যান্টেনা এবং টাওয়ার", "উচ্চ সেতু", "ক্লিফ"। এই খেলাটি শুধু প্যারাশুটিং এর চেয়ে মনস্তাত্ত্বিক। অধিকন্তু, অর্ধেকেরও বেশি জাম্প অনানুষ্ঠানিক ও অবৈধভাবে সম্পাদিত হয়।

উইংসুট (উইংসুট)- জাম্পগুলি একটি বিশেষ স্যুট ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়, যেখানে আপনি 250 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ফ্রি পতনে একটি অনুভূমিক গতি বিকাশ করতে পারেন, যখন উল্লম্ব গতি তুলনামূলকভাবে কম - 80-100 কিমি/ঘন্টা।

অনেক বেসার সক্রিয়ভাবে উইংসুট ব্যবহার করে কম উচ্চতা থেকে লাফ দিতে এবং প্যারাসুট খোলার আগে বাধা থেকে নিরাপদ দূরত্ব বাড়ানোর জন্য।

দ্রুত উড়ন্ত (গতিস্কাইডাইভিং)- বিনামূল্যে পতন, যার সময় আপনাকে সর্বোচ্চ উল্লম্ব গতি বিকাশ করতে হবে। এটিকে 1 কিলোমিটার দূরত্বের গড় মান হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় - 2700 এবং 1700 মিটারের চিহ্নের মধ্যে। এই শৃঙ্খলায় বর্তমান বিশ্ব রেকর্ড 511 কিমি/ঘন্টা। এটি আপনার পেটে স্বাভাবিক পতনের চেয়ে প্রায় তিনগুণ বেশি।