Správa: História vynálezu kolesa. Kto vynašiel koleso a kde sa to stalo? Používanie kolesa v iných zariadeniach

Článok uverejnený 19.05.2014 03:15 Posledná úprava 19.05.2014 04:21

Bez čoho si podľa vás auto nevieme predstaviť? Bez motora? Správny. Bez prevodovky a odpruženia? Bezpochýb. To najdôležitejšie, bez čoho si to neviete predstaviť, sú kolesá. Áno áno áno. Predtým ani netušili, čo je koleso. Veľkým objavom býval vynález zdanlivo jednoduchého kolesa, ktorý dal veľký impulz rozvoju mechaniky a techniky.

Na základe nálezov pochádzajúcich z poslednej štvrtiny 5. tisícročia pred Kristom možno usúdiť, že prvé koleso vynájdený na území dnešného Rumunska. O niečo neskôr sa objavili na územiach južných ruských stepí Nemecka a Poľska. Podľa informácií z iných zdrojov sa práve na Severnom Kaukaze a Kubáni našli exempláre, ktoré sú staršie ako kolesá z Mezopotámie. Môžeme teda usúdiť, že úplne prvé koleso sa objavilo na Západe.

Náhľad - kliknutím zväčšíte.

Koleso bolo vynájdené postupne, za jeho predchodcu možno považovať drevený valček nájdený v Mezopotámii. Bol umiestnený pod nákladom, aby sa uľahčil jeho presun. Prvé kolesá boli drevené kotúče namontované na náprave a zaistené klinom. Potvrdzujú to zábery vozíkov z roku 2700 pred Kristom. a našiel sa v Mezopotámii a meste Uruk. Už v 2. tisícročí sa dizajn kolesa veľmi zmenil. V Malej Ázii sa objavuje koleso s ohnutým ráfikom, lúčmi a nábojom. Na spevnenie kolies používaných na vozoch začali Kelti používať kovový ráfik, ktorý už v moderných autách nahradili gumené pneumatiky.

Vynález kolesa prispel k rozvoju remesiel. Aktívne sa používa v sústruhoch, kolovrátkoch, hrnčiarskych kruhoch a mlynoch. A tiež v manufaktúrach, baniach a závlahových stavbách.

Koleso je jedným z najdôležitejších mechanických vynálezov v histórii ľudstva. Koleso je veľmi staré zariadenie, ktoré sa datuje do doby bronzovej (3 500 – 1 000 pred Kristom).

Prvé kolieska pre vozíky boli vyrobené z masívu, boli vyrezané z guľatiny alebo zošité z niekoľkých dosiek a potom rezané do kruhu. Tento druh spracovania dreva si vyžadoval píly a iné nástroje z rozvinutej spoločnosti, ktorá pozná kov a kovové výrobky. Existujú archeologické dôkazy, že Mezopotámia bola sídlom civilizácie, kde kovoobrábanie prvýkrát dosiahlo úroveň rozvoja, na ktorej bola možná výroba kolesových vozidiel.

V prvých prototypoch moderného vozíka boli kolesá vo forme pevného disku pevne pripevnené k osi, ktorá sa otáčala vo vodidlách. Telo takéhoto vozíka sa objavilo neskôr. Najstaršie dvojkolesové a štvorkolesové vozíky, ktorých vznik sa datuje do roku 3500 pred Kristom, boli nájdené v Mezopotámii – kde kedysi stálo mesto Kiš. Boli objavené spolu s kostrami zapriahnutých volov a somárov.

Zložitosť kolies a karosérií týchto vozňov naznačuje dlhé obdobie zdokonaľovania ich konštrukcie. Na konci doby bronzovej sa vozíky s kolesami voľne otáčajúcimi na náprave dostali do Škandinávie a do severných oblastí Číny.

Štvorkolesový vozík bol vyrobený o niečo neskôr ako dvojkolesový, pretože problém otáčania dvojnápravového vozíka sa ukázal ako zložitý. Najprv sa zadná časť vozíka zdvíhala ručne, potom začali robiť voľné predné kolesá a ešte neskôr sa objavila otočná predná náprava.

Na získanie hmatateľných výhod z dopravy bolo potrebné vybudovať cesty. Najprv sa medzi poľom a osadou vykonávala preprava ťahaná koňmi. V severnej Európe až do nedávnych storočí neexistovali cesty, po ktorých by sa dalo jazdiť v zime, takže po mnoho storočí boli kolesové vozíky bežné iba na juhu kontinentu.

Prvé použitie kolesa nie vo vozidle, ale v mechanizme na úplne iný účel – hrnčiarskom kruhu – sa datuje tiež do doby bronzovej. Súdiac podľa archeologických nálezov, to bolo jednoducho koleso od vozíka, prispôsobené na výrobu riadu. Hrnčiarstvo sa formovalo v starovekom Egypte už 3000 rokov pred Kristom. - najprv na pomaly rotujúcich kruhoch a o niekoľko storočí neskôr - na rýchlych, preto sa zvýšila rozmanitosť ich foriem a zlepšila sa ich kvalita.

Takmer rovnako dávno sa začalo používať vodné koleso, gravitačné koleso v Mezopotámii, kde rieky tečú pomaly a kvapalinové koleso na rýchlych horských riekach. Súdiac podľa opisu Vitruvia (1. storočie pred Kristom), starí Rimania používali aj prvý.

Nie je známe, kedy bol zdvíhací blok vynájdený, ale on a brána - dve zariadenia, kde hlavným prvkom je koleso - boli známe mechanizmy dávno pred narodením Krista.

Kolovrat, ktorý sa do Európy dostal v stredoveku, je pravdepodobne súčasný s dobou železnou (asi 1000 pred Kr.). Predpokladá sa, že bol vynájdený v Indii alebo inej oblasti Ázie. Veterný mlyn (s kolesom otáčajúcim sa na zvislej osi) bol v Perzii všeobecne akceptovaný už v 10. storočí. Zariadenie rovnakého typu, ale s kolesom uloženým na vodorovnom hriadeli, sa objavilo v Európe v 12. storočí.

Každá svalová skupina zvyčajne vyžaduje samostatný stroj. Oveľa jednoduchšie by však bolo dostať sa do správnej formy pomocou jedného – univerzálneho – posilňovacieho stroja. A ukázalo sa, že to bolo vynájdené už dávno! Hovoríme o takzvanom gymnastickom kolese.

Tento stroj má veľmi jednoduchý dizajn a malý tvar. Gymnastické koleso alebo valec sa skladá priamo zo samotného kolesa a dvoch rukovätí. Takáto malá veľkosť vám umožní vziať si koleso so sebou na výlet alebo v prípade potreby aj do práce. Veď na tréning potrebujete len koleso a rovnú plochu s rozmermi 2,5 metra na dĺžku a 1 na šírku.

Zdá sa, že je nepravdepodobné, že by sa použitím takého jednoduchého nástroja dosiahli dobré výsledky, ale nie je to tak. V skutočnosti je účinnosť gymnastického kolesa jednoducho úžasná.

Pri pravidelnom používaní môžete dobre precvičiť svaly predlaktia, ramenného pletenca, brucha, chrbta, zadku, bicepsu a tricepsu, nôh, stehien a zápästí. Jedným slovom, urobte si poriadok pomocou iba jedného posilňovacieho stroja. Vo všeobecnosti môže koleso používať každý. Výnimkou sú ľudia so zdravotným postihnutím a tehotné ženy.

Môže sa zdať, že na pozadí masívneho cvičebného náčinia je gymnastický valec príliš malý, jednoduchý a neefektívny. Ale prax ukazuje, že nie všetky multifunkčné cvičebné stroje sú schopné produkovať rovnaké výsledky ako koleso.

Spravodlivo však stojí za zmienku, že úspech možno dosiahnuť, ak sa prísne dodržiavajú všetky pravidlá výcviku. Tu sú tie hlavné:

• Sledujte svoje dýchanie. Každý športovec potvrdí, že veľa závisí od dýchania. Výnimkou nie je ani koleso. Musíte sa nadýchnuť a nakloniť telo dopredu a pri návrate do východiskovej polohy vydychovať;

• Umiestnite svoje telo správne. Podľa pravidiel musí byť telo rovnobežné s podlahou. V tomto prípade je dôraz kladený na prsty na nohách a koleso musíte držať rukami. Ale keďže je to dosť ťažké a môže to viesť k svalovému napätiu, odporúča sa najprv kľaknúť a cvičiť z tejto pozície;

• Použite podložku;

• Urobte si rozcvičku. Pred akoukoľvek fyzickou aktivitou musíte svaly zahriať a použitie valca nie je výnimkou z pravidla;

• Neprežeň to. Mnohé cvičenia pre začiatočníkov sú dosť ťažké, preto sa odporúča najskôr obmedziť na to, čo dokážete, a potom postupne zvyšovať záťaž. Zároveň je dôležité jasne vykonávať všetky cvičenia správnym spôsobom.

Cvičenie s gymnastickým kolesom pre dievčatá

Ak chcete dostať svoje telo do správnej formy, vyskúšajte nasledujúce cviky:

• Roztiahnite podložku a kľaknite si tak, aby medzi nimi bola vzdialenosť maximálne 15 centimetrov. Položte si cvičebné koleso medzi kolená a oboma rukami uchopte rukoväte. Teraz pomaly, pri nádychu, ho posúvajte dopredu a naťahujte telo, pohybujte sa po kolese. Natiahnite telo čo najviac, vydýchnite a vráťte sa do východiskovej polohy. Ak je tréning spočiatku ťažký, nemusíte svoje telo úplne natiahnuť. V ideálnom prípade by ste mali urobiť 3 sady 10-15 krát;

• Východisková pozícia tiež. Len teraz, pri vdychovaní a posúvaní valca dopredu, musíte nakloniť telo tak, aby hrudník siahal k bokom. Potom by ste sa mali vrátiť do východiskovej polohy. Najprv musíte cvičenie zopakovať aspoň 10-krát a potom ho zopakovať v 3 prístupoch;

• Východisková poloha: ľahnite si na brucho na podložku. V tomto prípade by ste mali držať koleso v rukách natiahnutých dopredu. Cvičenie zahŕňa držanie chodidiel na podlahe a zároveň pohyb kolesa smerom k sebe, pričom sa snažíte vyklenúť chrbát. Po dosiahnutí maximálneho vychýlenia musíte polohu zafixovať na 5 sekúnd a vrátiť sa do východiskovej polohy. Vykonajte cvičenie aspoň 10-krát;

• Sadnite si na podložku s nohami vystretými dopredu a vystretým chrbtom. Umiestnite valček na pravú stranu. Pri nádychu ho rolujte na pravú stranu. Cieľom je, aby sa hrudník dotýkal podlahy. Keď sa to dosiahne, musíte koleso plynulo otáčať smerom k sebe. Cvičenie sa vykonáva rovnakým spôsobom na ľavej strane. Počet opakovaní by nemal byť menší ako 10-krát;

• Toto cvičenie sa vykonáva aj v sede, ale s pokrčenými kolenami. Gymnastické koleso musí byť umiestnené pod nohami tak, aby spočívali na rukovätiach. Potom by ste mali pomaly posúvať nohy dopredu spolu s kolesom a narovnať nohy. Musíte sa ohnúť, kým sa hrudník nedotkne narovnaných kolien. Potom sa môžete vrátiť do pôvodnej polohy. Spočiatku nebude ľahké zvládnuť toto cvičenie, ale vytrvalý tréning vám umožní urobiť to v požadovanom množstve - 10-krát;

• Zaujmite východiskovú pozíciu v stoji. V tomto prípade by nohy mali byť rovné a umiestnené na úrovni ramien. Koleso musí byť vo vašich rukách. Musí sa spustiť na podlahu a bez ohýbania nôh sa pohnúť dopredu a položiť si ruky. Keď dosiahnete maximálnu možnú vzdialenosť pre seba, musíte sa na 5 sekúnd zastaviť a až potom sa pomaly vrátiť do východiskovej polohy. Najprv musíte urobiť 10 cvičení.

Musíte pochopiť, že nedôjde k žiadnym okamžitým výsledkom, čo znamená, že by ste sa mali pripraviť na niekoľkomesačnú prácu, aby ste videli hmatateľné výsledky.

Ak chcete tento proces trochu urýchliť, potom musíte dodržiavať pravidlá zdravej výživy, navštíviť bazén a nechať sa namasírovať (stačí aj samomasáž).

Neignorujte svoje blaho. Aby ste si neublížili, cvičeniu na gymnastickom kolese by sa mali vyhýbať tí, ktorí majú vážne problémy s chrbticou alebo trpia kardiovaskulárnymi ochoreniami. V druhom prípade sa môžete poradiť s lekárom (možno vám umožní urobiť nejaké cvičenia).

Rozumným prístupom k veciam môžete skutočne zlepšiť svoje zdravie a zlepšiť vzhľad vlastného tela!

Zyatko Nadezhda špeciálne pre stránku Otázky žien

Historické miesto Bagheera - tajomstvá histórie, tajomstvá vesmíru. Záhady veľkých impérií a starovekých civilizácií, osudy zmiznutých pokladov a biografie ľudí, ktorí zmenili svet, tajomstvá špeciálnych služieb. História vojen, záhady bitiek a bitiek, prieskumné operácie minulosti a súčasnosti. Svetové tradície, moderný život v Rusku, tajomstvá ZSSR, hlavné smery kultúry a ďalšie súvisiace témy - všetko, o čom oficiálna história mlčí.

Študujte tajomstvá histórie - je to zaujímavé...

Aktuálne čítam

Sú biografie, ktoré aj v tom najvoľnejšom prerozprávaní vyzerajú ako zápletka dobrodružného románu. Často sa z nich stanú romány, filmy a dokonca aj počítačové hry – to sa stalo s príbehom Williama Adamsa, ktorý je už viac ako štyri storočia starý.

Stáva sa, že aj tie najneobvyklejšie a zdanlivo nepochopiteľné veci môžu mať najjednoduchšie vysvetlenie. Presne to sa stalo s podivnými špirálami objavenými na konci 19. storočia v hlbinách pôdy amerického štátu Nebraska. Tieto špirály sa nazývajú diabolské vývrtky (Daemonelix).

Viete, milí čitatelia, kto je Lenya Golubkov? "Určite!" - odpovedia mnohí, mnohí. A možno pridajú aj hlášku svojej doby: Nie som darmožráč, som partner!“ Ale meno tvorcu populárneho obrazu akcionára MMM JSC, prevádzkovateľa rýpadla Leniho Golubkova, nie je známe každému. Predstavujeme vám nášho partnera - divadelného a filmového umelca, spisovateľa a dramatika Vladimíra Permyakova.

Mnohé hory ukrývajú vo svojich hlbinách nejaké tajomstvá. Všetky sa však nedajú porovnať s tým, čo ľudia v priebehu niekoľkých rokov vybudovali v skalnom útvare Mount Tavros, ktorý stojí nad malebným zálivom Balaklava na Krymskom polostrove. Názov tohto objektu sa môže zdať dlhý, ale komplexne vystihuje jeho podstatu: „Prísne tajná protiatómová konštrukcia prvej kategórie (teda odolná priamemu zásahu 100-kilotonovou atómovou bombou – pozn. autora), určená na úkryty malých a stredných ponoriek, ich oprava a obnova dokov, ako aj ich personál.“ Kedysi tu sídlili ponorky s jadrovými torpédami a riadenými strelami na palube a dnes sa tu nachádza komplex Námorného múzea Balaklava. Lepší pamätník studenej vojny si jednoducho neviete predstaviť!

Mnohí považujú Piktov za najzáhadnejších ľudí, ktorí kedy žili v Británii. Nezanechali po nich žiadne písomné záznamy a výskumníci sa musia uspokojiť s nejasnými symbolmi, ktoré Piktovia aplikovali na opracované balvany v údoliach Škótska.

Medzi vynikajúcimi ruskými veliteľmi je meno generála pechoty, hrdinu vlasteneckej vojny z roku 1812, Petra Ivanoviča Bagrationa, jedno z prvých miest. Sú po ňom pomenované mestá, ulice a stanice metra, no podrobnosti o neľahkom živote tohto vynikajúceho vojenského vodcu poznajú len profesionálni historici. Opravme túto chybu...

Existuje taká profesia - vyvracať minulosť. Možno v dnešnej realite stratilo na aktuálnosti porekadlo, že dejiny píšu víťazi. Dejiny píšu nástupcovia víťazov a ich názory sa nie vždy zhodujú s ašpiráciami a motívmi ich veľkých predchodcov. Dnes je zvykom bezvýhradne odsudzovať stranícku politiku stalinskej éry. Verí sa, že všetci jednotlivci utláčaní pre slávu kultu boli odsúdení bez viny a nezákonne popravení. A ak áno, potom nikdy neexistovali nepriatelia ľudu. A všetci tí špióni, sabotéri a antisovietisti, ktorí podkopali krajinu zvnútra, sú nevinnými obeťami režimu. Ale je to naozaj tak?

Pred 105 rokmi toto mesto takmer úplne zničil katastrofálny požiar. „...Oheň sa šíril z domu do domu a po niekoľkých hodinách sa nad popol zdvihla už len zvonica katedrály... Ľudia sa plazili k Volge, mnohí sa vrhli do vody v nádeji, že nájdu úľavu od ukrutnej bolesti ... Tí, ktorí sa pokúsili čo i len priblížiť k mestu v strachu utiekli späť, zdesili množstvo obhorených tiel na uliciach. Ležali tam mŕtvoly koní, hydiny, psov, mačiek...“ Takto opísal spoločensko-politický časopis „Niva“ desivý požiar, ktorý 5. júla (18. júla podľa nového štýlu) júla 1906 takmer úplne vyhladil mesto Syzran z povrchu zemského.

Americké mesto Cincinnati hostilo koncom júna majstrovstvá sveta v súťažiach na gymnastickom, nemeckom či rýnskom kolese. Samozrejme, je nepravdepodobné, že by tieto informácie vyvolali medzi športovými fanúšikmi vážny rozruch, ale pre „Iné športy“ je to, čo potrebujeme. Najmä ak viete, že rýnske koleso vymyslel desaťročný chlapec a teraz sa na ňom konajú majstrovstvá sveta.

Detský vynálezca

Rýnske koleso sú dve obruče rovnakého priemeru, spojené šiestimi tyčami, ku ktorým sú na vnútornej strane pripevnené dve plošiny so svorkami na nohy a na opačnej strane dve rukoväte. Komplexný dizajn, ktorý, ako sme už povedali, vymyslel 10-ročný chlapec. Nielenže to vymyslel, ale aj sám poskladal! Toto nie je papierové lietadlo na výrobu.

Na prelome 19. a 20. storočia vynaliezavý syn kováča Otto Feick spojené dve pneumatiky auta s priečnymi tyčami, alebo podľa inej verzie dve železné obruče.

A to všetko s cieľom skĺznuť dolu z hory, ktorá sa nachádzala neďaleko vyhne. Tu je - detstvo bez gadgetov a Pokémonov. Na niečo také nemohli prísť ani Ottovi rodičia, ani nikto z dospelých, pretože takéto zostupy z hory sú plné zranení.

O niekoľko rokov neskôr vylepšil model kolesa a vykonal prvé testy na lúkach v Ludwigshagene. Už to bolo skutočné športové vybavenie a nie detská hračka. V roku 1925, ako majiteľ celého kovospracujúceho závodu v bavorskom meste Rhein, Feick zrealizoval svoju myšlienku a nechal si patentovať vynález nazvaný „gymnastika a športové vybavenie na kolesách“. Príliš komplikovaný názov sa veľmi skoro zmenil na „gymnastické koleso“, „Rýnske koleso“ alebo jednoducho „nemecké koleso“. Falošný aparát sa v tom čase stal skutočným mainstreamom, vzácne hodiny telesnej výchovy na školách sa robili bez jeho vynálezu. Samozrejme: jazda na kolese trénuje vestibulárny systém, zlepšuje koordináciu a zmysel pre rovnováhu.

Kolesá namiesto roztlieskavania

Po bezprecedentnom úspechu boli v 20. rokoch 20. storočia zorganizované majstrovstvá sveta. Na programe svetového šampionátu boli súťaže v korčuľovaní, skokoch a prekážkových pretekoch na koliesku. Boli poskytnuté povinné a dobrovoľné cvičenia pre špirálové a priame trajektórie.

Podívaná na novú športovú aktivitu zaujala aj organizátorov ďalších športových súťaží. 7. októbra 1928 bol vystúpením pretekárov na gymnastickom kolese otvorený futbalový zápas medzi reprezentáciami Rakúska a Maďarska. Spríjemnilo to aj čakanie divákov na začiatok druhého polčasu. Bolo by zaujímavé sledovať dnešnú reakciu fanúšikov, keby sa namiesto roztlieskavačiek na ihrisku objavili športovci na rýnskom kolese. Zostáva zistiť, čo by spôsobilo väčšiu radosť.

Po skončení 2. svetovej vojny prešlo koleso ešte niekoľkými úpravami. Zaviedlo sa poplastovanie oceľových obručí. To umožnilo pracovať na kolese v halách bez poškodenia podlahy. V roku 1995 bola zorganizovaná Medzinárodná federácia súťaží v gymnastickom kolese. Stáročná história tohto športu konečne dospela do modernej doby. A koho zaujíma koleso Rýn, môže sa tešiť. Hlavné typy súťaží sa zachovali od čias Fake.

Rovno, špirála, skok

Existujú iba tri samostatné disciplíny. Prvým je priame korčuľovanie. Hlavným problémom je, že športovec musí vykonať súbor povinných cvičení a doplniť ich dobrovoľnými cvičeniami. Výkon hodnotí porota. Porota prideľuje body za náročnosť prvkov a ich prevedenie. Hodnotí sa aj spôsob, akým športovec vykonávajúci rôzne prvky zapadá do hudobného rytmu. Tento systém hodnotenia je v mnohom podobný krasokorčuľovaniu.

Druhým je špirálové korčuľovanie. Koleso sa pohybuje len na jednej z obrúčok a celý proces zvonku pripomína rotujúcu mincu. Vo „veľkej“ špirále má koleso uhol sklonu 60 stupňov, v „malej“ špirále je to menej ako 30. Úlohou športovca je držať koleso a neustále posúvať ťažisko. Komu sa naozaj točí hlava!

Tretím je skok. Jedná sa o jeden z najťažších a zároveň vzrušujúcich druhov. Športovec stlačí koleso a potom, vytiahnuc sa na ruky a ocitnúc sa na vrchole v smere pohybu projektilu, vyskočí na podložky. Rovnako ako v gymnastickom skoku, rozhodcovia hodnotia techniku ​​a pristátie pretekára.

Rusko na kolesách

Tento šport sa pestuje aj u nás, no naposledy sa na MS v roku 2011 zúčastnili ruskí reprezentanti. Faktom je, že v našej krajine sa rýnske koleso používa skôr ako cirkusové zariadenie a nie ako športové. Navyše ani v cirkuse nie je koleso Rýna ani zďaleka najbežnejším žánrom. Pre umelca ruského štátneho cirkusu Vjačeslava Podgorného sa príbeh rýnskeho kolesa začal v detstve, ako aj pre vynálezcu tohto projektilu.

„Moji rodičia vystupujú v cirkuse. Mama začala pracovať na rýnskych kolesách v roku 1973 a koncom roku 1998 som začal skúšať. V 12 rokoch prvýkrát vystúpil v tomto žánri. Nebol som dosť vysoký, tak som sa naučil jazdiť bez rúk. Kolesu robím už 18 rokov, poznám všetky triky. A toto leto som začal experimentovať a vytvárať svoj vlastný štýl, ktorý zatiaľ neukazujem širokej verejnosti,“ povedal Podgorny pre Championship.

Preto morálka: ak je vaše dieťa veľkým vynálezcom, neponáhľajte sa kritizovať jeho ďalší vynález. Možno to zmení ľudstvo. Alebo aspoň začiatok nového športu.